Kontrola dostępu

Seria ta to elektromechaniczne, szybkie szlabany, mające szerokie zastosowanie w kontroli wjazdu na teren osiedli mieszkaniowych oraz obiektów przemysłowych o wysokim natężeniu ruchu.

Modułowy szlaban do szybkich przejazdów.
Automatyczny szlaban drogowy dla przejść o szerokości do 6,5 m.

Poza normalnymi funkcjami sterowania i funkcjami zabezpieczającymi, nowa centrala ZL30 szlabanu Gard 3 charakteryzuje się specjalnymi rozwiązaniami, które umożliwiają pełną kontrolę urządzenia i optymalizację pracy.

Zarządzanie szybkimi przejazdami na parkingach, w szpitalach, na autostradach.

Automatyczny szlaban drogowy dla przejazdów o szerokości do 3,75 m.

Zaprojektowany do częstego użytkowania dla przejazdów o maksymalnej szerokości do 7,6 m. Nowe szlabany GARD8 są idealnym rozwiązaniem do kontroli wszelkiego rodzaju wjazdów i przejazdów. Seria GARD jest dostępna z silnikiem w wersji na 230 V AC i 24 V DC.

Szlaban automatyczny, który w nadzwyczaj krótkim czasie, wynoszącym zaledwie 10 sekund, otwiera i zamyka przejście o szerokości12 metrów. Często spotykane w obiektach przemysłowych.

Automatyka wyposażona w 2 siłowniki zainstalowanych na tej samej osi zapewniające wysoki moment obrotowy.

Unikalny, opatentowany przez CAME produkt szeroko stosowany do zabezpieczania pojedynczych oraz podwójnych prywatnych lub publicznych miejsc parkingowych. Wykonany jest z zastosowaniem nowoczesnej technologii tak aby współgrać z różnymi rozwiązaniami architektonicznymi. Jest dostępny w wersji z silnikiem 230 V oraz z silnikiem 24 V.

Dla przejazdów o szerokości do 16 m.

To idealne rozwiązanie w sytuacji, która wymaga rezerwacji lub ochrony prywatnych miejsc parkingowych lub wydzielonych miejsc dla pracowników. UNIPARK zapewnia możliwość prostego sterowania zaporą za pomocą pilota.

– mechanizm obrotowy dwukierunkowy,
– elektromechaniczne lub mechaniczne wspomaganie ruchu rotora,
– piktogramy stanu otwarcia/zamknięcia,
– napięcie zasilania – 24V,
– jeden tor ruchu.

Konstrukcja wykonana ze stali nierdzewnej 0H18N9 szlifowanej ziarnem 240.
Pojedynczy tor ruchu, dwukierunkowy.
Ramiona wykonane ze stali nierdzewnej 0H18N9 szlifowanej.
Sygnalizacja świetlna diodowa określająca stan otwarcia/zamknięcia.
Warunki pracy: elektronika; -30° do + 60°.
Układ mechaniczny; -30° do + 60°.
sygnalizacja świetlna: -30° do + 60°.
Wymiary zewnętrzne: szerokość:1125 mm, długość 750 mm, wysokość 960 mm.
Ramiona: układ 3 sekcji co 120°, pojedyncza sekcja przejścia 450 mm, średnica ramienia 33,7 mm.
Standard pracy: bramka elektromechaniczna z systemem automatycznego domykania do pozycji „0”.
Podwójna blokada, mechaniczna i elektromechaniczna.
Ramię opadające elektrycznie po odłączeniu zasilania.

– mechanizm obrotowy dwukierunkowy,
– elektromechaniczne lub mechaniczne wspomaganie ruchu rotora,
– piktogramy stanu otwarcia/zamknięcia
– napięcie zasilania – 24V,
– jeden tor ruchu.

Konstrukcja wykonana ze stali nierdzewnej 0H18N9 szlifowanej ziarnem 240.
Pojedynczy tor ruchu, dwukierunkowy.
Ramiona wykonane ze stali nierdzewnej 0H18N9 szlifowanej.
Sygnalizacja świetlna diodowa określająca stan otwarcia/zamknięcia.
Warunki pracy: elektronika; -30° do + 60°.
Układ mechaniczny; -30° do + 60°.
Sygnalizacja świetlna: -30° do + 60°.
Wymiary zewnętrzne: szerokość:1125 mm, długość 750 mm, wysokość 960 mm.
Ramiona: układ 3 sekcji co 120°, pojedyncza sekcja przejścia 450 mm, średnica ramienia 33,7 mm.
Standard pracy: bramka elektromechaniczna z systemem automatycznego domykania do pozycji „0”.
Podwójna blokada, mechaniczna i elektromechaniczna.

– mechanizm obrotowy dwukierunkowy,
– elektromechaniczne lub mechaniczne wspomaganie ruchu rotora,
– piktogramy stanu otwarcia/zamknięcia
– napięcie zasilania – 24V,
– jeden tor ruchu

Konstrukcja wykonana ze stali nierdzewnej 0H18N9 szlifowanej ziarnem 240.
Obudowa wykonana z laminatu poliestrowo-szklanego.
Pojedynczy tor ruchu, dwukierunkowy.
Ramiona wykonane ze stali nierdzewnej 0H18N9 szlifowanej.
Warunki pracy: elektronika; -30° do + 60°.
Układ mechaniczny; -30° do + 60°.
Sygnalizacja świetlna: -30° do + 60°.
Wymiary zewnętrzne: szerokość: 970mm, długość 730 mm, wysokość 1010 mm.
Ramiona: układ 3 sekcji co 120°, pojedyncza sekcja przejścia 450 mm, średnica ramienia 33,7 mm.
Standard pracy: bramka elektromechaniczna z systemem automatycznego domykania do pozycji „0”.
Podwójna blokada, mechaniczna i elektromechaniczna.

– mechanizm obrotowy dwukierunkowy,
– elektromechaniczne lub mechaniczne wspomaganie ruchu rotora,
– piktogramy stanu otwarcia/zamknięcia bramki,
– napięcie zasilania – 24V,
– jeden tor ruchu.

Konstrukcja wykonana ze stali nierdzewnej 0H18N9 szlifowanej ziarnem 240.
Pojedynczy tor ruchu, dwukierunkowy.
Ramiona wykonane ze stali nierdzewnej 0H18N9 szlifowanej.
Sygnalizacja świetlna diodowa określająca stan otwarcia/zamknięcia.
Warunki pracy: elektronika; -30° do + 60°.
Układ mechaniczny; -30° do + 60°.
Sygnalizacja świetlna: -30° do + 60°.
Wymiary zewnętrzne: szerokość:1110 mm, długość 755 mm, wysokość 960 mm.
Ramiona: układ 3 sekcji co 120°, pojedyncza sekcja przejścia 455 mm, średnica ramienia 33,7 mm.
Standard pracy: bramka elektromechaniczna z systemem automatycznego domykania do pozycji „0”.
Podwójna blokada, mechaniczna i elektromechaniczna.

– mechanizm obrotowy dwukierunkowy,
– elektromechaniczne lub mechaniczne wspomaganie ruchu rotora,
– piktogramy stanu otwarcia/zamknięcia,
– napięcie zasilania – 24V,
– jeden tor ruchu.

Konstrukcja wykonana ze stali nierdzewnej 0H18N9 szlifowanej ziarnem 240.
Pojedynczy tor ruchu, dwukierunkowy.
Ramiona wykonane ze stali nierdzewnej 0H18N9 szlifowanej.
Sygnalizacja świetlna diodowa określająca stan otwarcia/zamknięcia.
Warunki pracy: elektronika; -30° do + 60°.
Układ mechaniczny; -30° do + 60°.
Sygnalizacja świetlna: -30° do + 60°.
Wymiary zewnętrzne: szerokość:1110 mm, długość 755 mm, wysokość 960 mm.
Ramiona: układ 3 sekcji co 120°, pojedyncza sekcja przejścia 455 mm, średnica ramienia 38 mm.
Standard pracy: bramka elektromechaniczna z systemem automatycznego domykania do pozycji „0”.
Podwójna blokada, mechaniczna i elektromechaniczna.
Ramię opadające elektrycznie po odłączeniu zasilania.

– mechanizm obrotowy dwukierunkowy,
– elektromechaniczne lub mechaniczne wspomaganie ruchu rotora,
– piktogramy stanu otwarcia/zamknięcia,
– napięcie zasilania – 24V,
– jeden tor ruchu.

Konstrukcja wykonana ze stali czarnej cynkowanej i malowanej proszkowo.
Pojedynczy tor ruchu, dwukierunkowy.
Ramiona wykonane ze stali nierdzewnej 0H18N9 szlifowanej.
Sygnalizacja świetlna diodowa określająca stan otwarcia/zamknięcia.
Warunki pracy: elektronika; -30° do + 60°.
Układ mechaniczny; -30° do + 60°.
Sygnalizacja świetlna: -30° do + 60°.
Wymiary zewnętrzne: szerokość: 1030 mm, długość 755 mm, wysokość 960 mm.
Ramiona: układ 3 sekcji co 120°, pojedyncza sekcja przejścia 450 mm, średnica ramienia 33,7 mm.
Standard pracy: bramka elektromechaniczna z systemem automatycznego domykania do pozycji „0”.
Podwójna blokada, mechaniczna i elektromechaniczna.

– mechanizm obrotowy dwukierunkowy,
– elektromechaniczne lub mechaniczne wspomaganie ruchu rotora,
– piktogramy stanu otwarcia/zamknięcia,
– napięcie zasilania – 24V,
– jeden tor ruchu.

Konstrukcja wykonana ze stali czarnej cynkowanej i malowanej proszkowo.
Pojedynczy tor ruchu, dwukierunkowy.
Ramiona wykonane ze stali nierdzewnej 0H18N9 szlifowanej.
Sygnalizacja świetlna diodowa określająca stan otwarcia/zamknięcia.
Warunki pracy: elektronika; -30° do + 60°.
Układ mechaniczny; -30° do + 60°.
Sygnalizacja świetlna: -30° do + 60°.
Wymiary zewnętrzne: szerokość: 1030 mm, długość 755 mm, wysokość 960 mm.
Ramiona: układ 3 sekcji co 120°, pojedyncza sekcja przejścia 450 mm, średnica ramienia 38 mm.
Standard pracy: bramka elektromechaniczna z systemem automatycznego domykania do pozycji „0”.
Podwójna blokada, mechaniczna i elektromechaniczna.
Ramię opadające elektrycznie po odłączeniu zasilania.

– mechanizm obrotowy dwukierunkowy,
– elektromechaniczne lub mechaniczne wspomaganie ruchu rotora,
– piktogramy stanu otwarcia/zamknięcia
– napięcie zasilania – 24V,
– jeden tor ruchu.

Konstrukcja nośna i wygradzająca wykonana ze stali nierdzewnej OH18N9 szlifowana.
Dach wykonany ze stali nierdzewnej OH18N9 szlifowany.
Pojedynczy tor ruchu, dwukierunkowy.
Rotor wykonany ze stali nierdzewnej OH18N9 szlifowany.
Sygnalizacja świetlna diodowa określająca stan otwarcia/zamknięcia.
Warunki pracy: elektronika; -30° do + 60°.
Układ mechaniczny; -30° do + 60°.
Sygnalizacja świetlna: -30° do + 60°.
Wymiary zewnętrzne: szerokość:1510 mm, długość 1260 mm, wysokość 2450 mm.
Rotor: układ 3 sekcji co 120°, rozstaw 1340 mm.
Pojedyncza sekcja przejścia 625 mm, 3×10 ramion o średnicy ramienia 42,4 mm.
Standard pracy: kołowrót elektromechaniczny z systemem automatycznego domykania do pozycji „0”.
Podwójna blokada mechaniczna i elektromechaniczna.
Możliwość odblokowania układu mechanicznego do swobodnego ruchu rotora w dowolnym kierunku.

– mechanizm obrotowy dwukierunkowy,
– elektromechaniczne lub mechaniczne wspomaganie ruchu rotora,
– piktogramy stanu otwarcia/zamknięcia
– napięcie zasilania – 24V,
– jeden tor ruchu.

Konstrukcja nośna i wygradzająca wykonana ze stali ST3 cynkowana galwanicznie, malowana proszkowo (dowolny kolor RAL).
Dach bramki wykonany ze stali ST3 cynkowany galwanicznie, malowany proszkowo – (dowolny kolor RAL).
Pojedynczy tor ruchu, dwukierunkowy.
Rotor wykonany ze stali ST3 cynkowany galwanicznie, malowany proszkowo – (dowolny kolor RAL).
Sygnalizacja świetlna diodowa określająca stan otwarcia/zamknięcia.
Warunki pracy: elektronika; -30° do + 60°.
Układ mechaniczny; -30° do + 60°.
Sygnalizacja świetlna: -30° do + 60°.
Wymiary zewnętrzne: szerokość:1510 mm, długość 1260 mm, wysokość 2450 mm.
Rotor: układ 3 sekcji co 120°, rozstaw 1340 mm.
Pojedyncza sekcja przejścia 625 mm, 3×10 ramion o średnicy ramienia 42,5 mm.
Standard pracy: kołowrót elektromechaniczny z systemem automatycznego domykania do pozycji „0”.
Podwójna blokada, mechaniczna i elektromechaniczna.
Możliwość odblokowania układu mechanicznego do swobodnego ruchu rotora w dowolnym kierunku.

– mechanizm obrotowy dwukierunkowy,
– elektromechaniczne lub mechaniczne wspomaganie ruchu rotora,
– piktogramy stanu otwarcia/zamknięcia
– napięcie zasilania – 24V,
– jeden tor ruchu.

Konstrukcja nośna i wygradzająca wykonana ze stali ST3 cynkowana ogniowo.
Dach bramki wykonany zestali nierdzewnej OH18N9 szlifowany.
Pojedynczy tor ruchu, dwukierunkowy.
Rotor wykonany ze stali nierdzewnej OH18N9 szlifowany.
Sygnalizacja świetlna diodowa określająca stan otwarcia/zamknięcia.
Warunki pracy: elektronika; -30° do + 60°.
Układ mechaniczny; -30° do + 60°.
Sygnalizacja świetlna: -30° do + 60°.
Wymiary zewnętrzne: szerokość:1510 mm, długość 1260 mm, wysokość 2450 mm.
Rotor: układ 3 sekcji co 120°, rozstaw 1340 mm, pojedyncza sekcja przejścia 625 mm.
3×10 ramion o średnicy ramienia 42,4 mm.
Standard pracy: kołowrót elektromechaniczny z systemem automatycznego domykania do pozycji „0”.
Podwójna blokada mechaniczna i elektromechaniczna.
Możliwość odblokowania układu mechanicznego do swobodnego ruchu rotora w dowolnym kierunku.

– mechanizm obrotowy dwukierunkowy,
– elektromechaniczne lub mechaniczne wspomaganie ruchu rotora,
– piktogramy stanu otwarcia/zamknięcia,
– napięcie zasilania – 24V,
– dwa tory ruchu.

Konstrukcja nośna i wygradzająca wykonana ze stali nierdzewnej 0H18N19, szlifowana.
Dach bramki wykonany zestali nierdzewnej 0H18N9 szlifowany.
Podwójny tor ruchu, dwukierunkowy.
Rotor wykonany ze stali nierdzewnej 0H18N9 szlifowany.
Sygnalizacja świetlna diodowa określająca stan otwarcia/zamknięcia.
Warunki pracy: elektronika; -30° do + 60°.
Układ mechaniczny; -30° do + 60°.
Sygnalizacja świetlna: -30° do + 60°.
Wymiary zewnętrzne: szerokość:1510 mm, długość 2309 mm, wysokość 2450 mm.
Rotor: podwójny układ 4 sekcji co 90°, pojedyncza sekcja przejścia 625 mm.
4 x 11 ramion o średnicy ramienia 42,4 mm.
Standard pracy: kołowrót elektromechaniczny z systemem automatycznego domykania do pozycji „0”.
Podwójna blokada mechaniczna i elektromechaniczna.
Możliwość odblokowania układu mechanicznego do swobodnego ruchu rotora w dowolnym kierunku.

– mechanizm obrotowy dwukierunkowy,
– elektromechaniczne lub mechaniczne wspomaganie ruchu rotora,
– piktogramy stanu otwarcia/zamknięcia,
– napięcie zasilania – 24V,
– dwa tory ruchu.

Konstrukcja nośna i wygradzająca wykonana ze stali ST3, cynkowana galwanicznie, malowana proszkowo – farba poliestrowa (dowolny RAL).
Dach wykonany ze stali ST3, cynkowany galwanicznie, malowany proszkowo – farba poliestrowa (dowolny RAL).
Podwójny tor ruchu, dwukierunkowy.
Rotory wykonane ze stali ST3, cynkowane galwanicznie.
Malowane proszkowo – farba poliestrowa (dowolny RAL).
Sygnalizacja świetlna diodowa określająca stan otwarcia/zamknięcia.
Warunki pracy: elektronika; -30° do + 60°.
Układ mechaniczny; -30° do + 60°.
Sygnalizacja świetlna: -30° do + 60°.
Wymiary zewnętrzne: szerokość:1510 mm, długość 2309 mm, wysokość 2450 mm.
Rotor: podwójny układ 4 sekcji co 90°, pojedyncza sekcja przejścia 625 mm, 4 x 11 ramion o średnicy ramienia 42,4 mm.
Standard pracy: kołowrót elektromechaniczny z systemem automatycznego domykania do pozycji „0.
Podwójna blokada mechaniczna i elektromechaniczna.
Możliwość odblokowania układu mechanicznego do swobodnego ruchu rotora w dowolnym kierunku.

– mechanizm obrotowy dwukierunkowy,
– elektromechaniczne lub mechaniczne wspomaganie ruchu rotora,
– piktogramy stanu otwarcia/zamknięcia,
– napięcie zasilania – 24V,
– dwa tory ruchu.

Konstrukcja wykonana ze stali czarnej cynkowanej ogniowo.
Dach ze stali nierdzewnej 0H18N9 szlifowanej ziarnem 240.
Podwójny tor ruchu, dwukierunkowy.
Rotor wykonany ze stali nierdzewnej 0H18N9 szlifowanej.
Sygnalizacja świetlna diodowa określająca stan otwarcia/zamknięcia.
Warunki pracy: elektronika; -30° do + 60°.
Układ mechaniczny; -30° do + 60°.
Sygnalizacja świetlna: -30° do + 60°.
Wymiary zewnętrzne: szerokość: 2055 mm, długość 1435 mm, wysokość 2450 mm.
Ramiona: układ 4 sekcji co 90°, pojedyncza sekcja przejścia 580 mm, średnica ramienia 42,4 mm.
Standard pracy: kołowrót elektromechaniczny z systemem automatycznego domykania do pozycji „0”.
Podwójna blokada, mechaniczna i elektromechaniczna.
Możliwość odblokowania układu mechanicznego do swobodnego ruchu rotora w dowolnym kierunku.
Przycisk wyzwalający przejście przez kołowrót.

Kontrola dostępu dla maksymalnie 500 użytkowników. Obsługa płatnych lub bezpłatnych przejść przeznaczonych dla pieszych czy dla pojazdów.

Obsługuje klientów z kartami abonamentowymi w siłowniach, centrach sportowych lub na małych parkingach prywatnych. Posiada specjalne oprogramowanie dla obsługi kart zbliżeniowych i kart z paskiem magnetycznym.

Kontrola dostępu dla maksymalnie 5500 użytkowników. Obsługa parkingów w obiektach mieszkalnych i miejscach odznaczających się dużym natężeniem ruchu.

Posiada proste i intuicyjne oprogramowanie do zarządzania personalizowanymi funkcjami, przydzielanymi każdemu użytkownikowi. Obsługa użytkowników odbywa się przy wykorzystaniu kart zbliżeniowych, kart z paskiem magnetycznym, klawiatur kodowych oraz nadajników.

Automatyczne systemy parkingowe wykorzystujące bilety z kodem kreskowym. System zarządzania płatnym parkingiem wykorzystujący bilety z kodem kreskowym do obsługi klientów rotacyjnych.

Automatyczne systemy parkingowe wykorzystujące żetony zbliżeniowe. System zarządzania płatnym parkingiem wykorzystujący żetony do obsługi klientów rotacyjnych.

Automatyczne systemy parkingowe wykorzystujące bilety z kodem kreskowym. Kompletny, modułowy system do obsługi klientów rotacyjnych i klientów posiadających abonament.

Parkingi automatyczne. Rozwiązanie wykorzystujące stałą opłatę, bez wydawania reszty.

Wyposażony w czytnik do kart zbliżeniowych dla obsługi klientów z abonamentem.

Jeśli blokada sterowana pilotem nie leży w zasięgu Twoich możliwości, alternatywą jest prosty system blokady ręcznej.

Blokada miejsca parkingowego w prostym systemie za niską cenę. Personalny kluczyk i szybki zatrzaskowy zamek w solidnej konstrukcji również dadzą gwarancję wolnego miejsca.

Szereg rozwiązań, w tym kolczatka dwustronna, w połączeniu ze szlabanem zapewni, że Twojego wjazdu nie sforsuje żaden niepożądany gość.

Kolczatka jest konstrukcją spawaną i galwanizowaną, wykonaną
z profili oraz blachy stalowej o grubości 6 mm. Niezawodność
ruchu kolców zapewniają łożyska kulkowe. Wierzchnią pokrywę
kolczatki osadzono na zawiasach i wykonano z blachy ryflowanej,
zmniejszającej poślizg kół pojazdu.